捷程樁工攻堅克難,盾安全回轉鉆機再創大口徑全套管鉆孔咬合樁新紀錄

    時間:2019-4-30來源:盾安建機

    捷程樁工攻堅克難,盾安全回轉鉆機再創大口徑全套管鉆孔咬合樁新紀錄

    2019年4月25日,在中國建筑第五工程局有限公司相關領導的現場指導下,經捷程樁工工程技術人員的不懈努力鉆研和盾安DTR2005H全套管全回轉鉆機保駕護航下,深圳市城市軌道13號線工程深圳灣口岸站主體圍護結構咬合樁(φ1800@1450mm)試樁工程終于圓滿落下帷幕,宣告試樁成功!

    本項目主體結構采用蓋挖逆作法施工,蓋挖逆作維護結構采用φ1800@1450mm全葷套管硬咬合樁。本次試樁共計5根,孔深34m,樁長32m,項目地處填海拋石區域,中微風化花崗巖填石層最大厚度達23.5m,最大塊石粒徑達2m,淤泥層厚度達17m,地下水極其豐富且與海水相通,毫無規律的地質結構、潮汐形成的動水、涌管和清障(填石)是施工過程中隨時碰到的難題。面對如此復雜地質工況,捷程樁工主要采用全套管全回轉鉆機結合鑿巖旋挖機成孔工藝,使用特種沖擊錘、特制取土器、特種刀頭管配置進口刀具和φ1800專用鋼套管等配套機具,在試樁施工過程中面對接踵而至的各種難題,采取相應的特別措施一一解決,試樁工效平均50小時/根,經試樁后綜合評估,正常施工工效可控制在約36小時/根。

    此前大口徑全套管鉆孔咬合樁樁徑全國記錄是由捷程樁工于2015年9月在廈門地鐵二號線大兔嶼風井項目上創造的,樁徑為φ1500mm,樁長為40m,全斷面咬合40m,基坑開挖深度達32m,創造全國全斷面咬合樁領域開挖深度及大口徑咬合樁樁徑之最。近幾年,捷程樁工不斷深化技術創新,持續加大新型設備及特種工具研制投入,在大口徑全套管鉆孔咬合樁施工領域不斷突破自我,本項目φ1800mm咬合樁在填海拋石區試樁的成功,標志著捷程樁工再次成功突破由自己保持的全國記錄,將全國記錄提高至φ1800mm,其成績斐然,意義重大!